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以星航运调整三大主营区域业务结构

为追求“精益和敏捷”,以星航运近日决定重组业务结构。以星航运主营跨太平洋航线,亚洲区内航线和包括亚洲-地中海航线,以及服务地中海区域客户的通过苏伊士运河的跨大西洋航线。以星称,这些航线在重组后将更独立。以星航运重组是为更专注于有竞争优势的区域,并以此增加公司收益。取消区域管理,是为了允许个别地区业务版块独立行动,以快速响应市场需求。3月1日起,重新划分的航线板块将由副总裁领导,并直接向以星航运首席执行官报告。其中,太平洋区域由全球销售总监Nissim Yochai负责,亚洲区域内业务由Danny Hoffman负责。苏伊士运河/大西洋区域由Rani Ben-Yehuda负责。Rani Ben-Yehuda同时担任以星航运市场副总裁。Rafi Danieli表示,公司新结构将增强以星航运的运营水平,有利于公司战略目标的实现,并可改善对客户的服务。

山东海运被传收购 Dorian 的新造 VLGC

据悉,山东海运有可能收购Dorian的1艘在建VLGC,该船定于本月从韩国交付。山东海运稍早前举行的董事局会议,已经批准以“不高于8100万美元的价格”,收购1艘建于现代重工的VLGC。不过这份中文公告当中,并未指明卖家身份以及收购的船舶名称。但根据早些时候报道,Dorian LPG新造船项目的最后一艘船—8.4万吨级的Caravelle轮(造于2016年),据悉已以8000万美元左右的价格易手。

奥克兰港码头申请破产

美国加州西部城市奥克兰的外港码头在2月1日申请了联邦破产法第11章的破产保护,而此事就发生在港口最大租用者表示结束对奥克兰港50年租期后的两星期。上个月,美国最大的码头营运商美国港口集团(Ports America)表示,公司会将业务从奥克兰港转至西海岸其他城市,包括洛杉矶和长滩。根据美国《破产法》第十一章向特拉华州破产法院提交自愿破产申请,奥克兰的外港码头经营着部分奥克兰港,资产与负债在1亿和5亿美元之间。

商务部:2016年外贸形势不那么乐观

数据显示,2015年12月中国实际使用外资(FDI)同比下降5.8%,但全年规模再创新高。发言人沈丹阳表示,2015年中国外贸形势不那么乐观,仍相对较为复杂严峻,12月的外贸好转主要出于季节性因素,预计2016年1月出口增速会有小幅下降。沈丹阳指出,12月出口增长有季节性集中出口的因素。春节临近,加之大家希望在2015年出口能够稍微增长一点或者少降一点,所以12月出口有一部分是在年前集中抢出来的出口,一些企业把1月出口的货物抢在2015年底前出口。”但虽然2016年中国外贸面临的国内国际形势非常复杂严峻,下行压力依然很大,但通过加快外贸结构调整动力转换等,今年外贸出口还是会有一个好的发展。对于近期人民币汇率大幅波动,沈丹阳表示,人民币汇率对外经贸的影响是一把“双刃剑”,希望人民币能够基本稳定,并在围绕市场供求的基础上有一定的波动。此前商务部公布的数据显示,2015年FDI金额7,813.5亿元(折合1262.7亿美元),同比增长6.4%,规模再创新高。而2015年中国对外非金融类直接投资亦创1180.2亿美元的历史最高值,同比增长14.7%,实现中国对外直接投资连续13年增长,年均增幅高达33.6%。